電動船的電池如何續(xù)航更持久？

公園游船主要采用交流電力推進(jìn)系統(tǒng)。現(xiàn)在只有潛艇仍是直流推進(jìn)占主導(dǎo)地位。電動船交流電力推進(jìn)系統(tǒng)的應(yīng)用，已經(jīng)成為船舶電力推進(jìn)發(fā)展的主流，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。水面船只，交流電力推進(jìn)占主導(dǎo)地位，所選用的交流電動機(jī)，交流異步電機(jī)、交流同步電機(jī)、永磁同步電機(jī)等并存。

電動船有直流推進(jìn)和交流推進(jìn)兩大類。交流推進(jìn)是用交流電動機(jī)推進(jìn)，交流電動機(jī)盡管具有輸出功率大、極限轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、運行可靠等優(yōu)點，但限于當(dāng)時的技術(shù)限制，調(diào)速困難，應(yīng)用較少。可一些小型水面艦船或水下艦艇，利用柴油機(jī)或汽輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，轉(zhuǎn)動推進(jìn)電機(jī)推進(jìn)艦艇。電動船主要靠蓄電池來發(fā)動，那么在平常生活中，我們應(yīng)該如何保護(hù)蓄電池。
應(yīng)急蓄電池是主電源斷電時給通信配置供電的配置，在時間對海上救生有決定性意義。每周查抄一次電液比重，連結(jié)電液比重在1.23～1.28(常溫下)，并作好記錄;當(dāng)電液密度降落到1.23時應(yīng)立刻充電，以防蓄電池老化。 每天測量蓄電池的電壓，連結(jié)電壓在22V以上，查抄應(yīng)急電源給各配置供電的可靠性。
在給蓄電池舉行配電液或查抄時，要嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程舉行，警備電液灼傷。為克制船舶搖晃時溢出，電液的高度以距離極板1-1.5cm為宜。 連結(jié)蓄電池外貌和電動船電瓶間干凈，令膠塞上的通氣孔流通，使蓄電池孕育產(chǎn)生的氣體能順利排擠。每每干凈蓄電池接線柱上的白色硫化物，對接線柱涂加少許凡士林加以掩護(hù)。連結(jié)電瓶間通風(fēng)，克制氫氣積累造成爆炸隱患。電瓶間嚴(yán)禁明火，查抄電瓶間照明是否有防護(hù)罩，電源開關(guān)是否在室外。